Необходим ли е разтвор за автомобилна урея?
Разтвор за автомобилна урея, използван за третиране на азотни оксиди, отделяни от превозни средства, първо трябва да разгледаме разпоредбите за азотни оксиди в различни региони:
ЕС въведе Евро IV през 2005: стандарт 3,5 g/kWh; Евро V през 2008 г.: стандарт 2,0 g/kWh; Евро VI през 2013 г.: стандарт 0,25 g/kWh. Китай въведе национален стандарт III на 1 юли 2008 г., национален стандарт IV на 1 януари 2015 г., национален стандарт V на 1 януари 2017 г., национален стандарт 6A на 1 юли 2020 г. и национален стандарт 6B на 1 юли 2023 г.
В обобщение, дизеловите превозни средства трябва да бъдат третирани с разтвор на автомобилна урея за управление на азотния оксид.
Какво ще стане, ако забравя да добавя разтвор на урея?
Ако разтворът за автомобилна урея не бъде добавен навреме, OBD системата в автомобила ще покаже лампа за грешка, изходният въртящ момент на двигателя ще намалее и NOx няма да отговарят на стандартите за емисии, което също ще доведе до наказание от страна на околната среда отдел за защита.
НОВО СИНЬО
Shandong New Blue Environmental Protection Technology Co., Ltd е водещият Adblue®(®= регистрирана търговска марка на Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)производител в северен Китай.
Компанията разполага с интелигентна производствена линия за продукти за грижа за автомобила като течност за миене на предното стъкло и антифриз. И иновативно New blue разработва комплект за бързо откриване AUS32, бърза дюза за Adblue варел и др.
New Blue си сътрудничи с водещи компании за камиони и двигатели като: Weichai Power, Sinotruk, SHANMAN и др.
New blue има над десетгодишен опит в износа на AdBlue и урея за автомобилен клас, с висококачествени и стабилни продукти, които отговарят на стандартите ISO22241.
Продуктите включват главно: разтвор AdBlue®, урея за автомобилен клас, оборудване за производство на AdBlue®, дозатор AdBlue®, почистващо оборудване за DPF, продукти за грижа за автомобила и т.н.
