Тежкотоварни камиони, автобуси и други дизелови превозни средства, за да изпълнят четирите емисионни стандарти на страната, при обработката на отработените газове е да изберат подходящата SCR система и тази система трябва да използва урейния разтвор за обработката на азотните оксиди.
Поради това разтворът на автомобилната урея се превърна в необходим продукт за тежкотоварни автомобили и автобуси, които да отговарят на националните четири емисионни норми. SCR е най-добрият избор за намаляване на емисиите в Китай. Понастоящем настоящите национални дизелови национални стандарти gb19147-2009 изискват съдържание на сяра ≤350ppm и Ecr-doc технологични изисквания за съдържание на петрол по-малко от 10ppm, така че в Китай временно няма условия за промоция. SCR е устойчива на 350 ppm от сяра съдържащо масло и следователно има техническа основа за промоция. Благодарение на технологията SCR икономията на гориво на четирите двигателя е по-добра от тази на EGR технологията, малки промени в двигателя, ниски изисквания за гориво и масло, предимства при непрекъснатост на технологиите, добра издръжливост на SCR катализатора и няма опасност от запушване на катализатора.
Ето защо технологията SCR е най-подходяща за националните условия на Китай за технологичен маршрут за намаляване на емисиите на тежки дизелови превозни средства. Автомобилната урея е концентрация 32,5% и разтворител за ултра-чиста вода урея воден разтвор, производството на суровини за автомобилни урея специални суровини и ултрачиста вода, ключовата точка е чистотата на суровините. От производствения процес, макар и автомобилната карбамид до изискванията за чистота на суровините, отколкото общите промишлени нужди, но сегашният вътрешен процес е бил в състояние да отговори на нуждите на практическите приложения.
Производственият процес на adblue е недостатъчен за изграждането на бариери с висок вход.